Les coûts du TRM - Bilan 2024 et perspectives 2025

En 2024, l’inflation des coûts du TRM hors carburant atteint en moyenne annuelle + 5,5 %, tirée notamment par les augmentations du poste conducteur (+ 7,5 % pour les coûts salariaux), des coûts de structure (+ 5 %) ou bien de maintenance (+ 4 %).

Pour 2025, le CNR prévoit une inflation des coûts hors carburant proche de + 3,3 %. Cette prévision minimale ne tient pas compte des mesures prévues dans le projet initial de financement de la sécurité sociale pour 2025, toujours en examen parlementaire. 
Si ces mesures étaient adoptées, l’effet sur les charges de personnel du TRM serait majeur. La prévision d’inflation des coûts hors carburant serait alors relevée à + 5,1 % en moyenne et à 7,3 % dans le cas d’un taux de recours à la DFS de 100 %.

Téléchargez l'étude pour découvrir les évolutions par segment d’activité et le détail par poste, assortis d’explications.

Webinaire mardi 26 novembre 2024 à 11h00

Présentation de l'étude par Alexis Giret, directeur du CNR et Olivier Raymond, chef statisticien. 

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Les coûts du TRV - Bilan 2024 et perspectives 2025

Le coût de revient hors carburant d’un autocar scolaire enregistre une inflation en moyenne annuelle de + 5,4 % en 2024. Parmi les facteurs explicatifs, citons le poste conducteur, composante prépondérante, qui enregistre une inflation de + 8,8 %.

Pour 2025, le CNR prévoit une inflation des coûts du TRV scolaire hors carburant de + 3,3 %. Cette prévision minimale ne tient pas compte des mesures prévues dans le projet initial de financement de la sécurité sociale pour 2025, toujours en examen parlementaire. 
Si ces mesures étaient adoptées, la prévision d’inflation des coûts hors carburant serait alors relevée à + 3,8 %.

Téléchargez l'étude pour découvrir les évolutions poste par poste assorties d’explications détaillées.

Cours du pétrole et du gaz en Europe

Historique des cours du Brent daté en moyenne mensuelle. Source : DGEC

Historique du prix du PEG en moyenne mensuelle : Source EEX

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