Indices CNR gazole professionnel bimensuels  Publication de la 1ère quinzaine de juillet

Voir les indices CNR gazole mensuels et bimensuels :   

• Indice CNR gazole professionnel (TRM)
   
• Indice CNR gazole professionnel moins de 7,5 tonnes (TRM)
   
• Indice CNR gazole professionnel (TRV)

Retrouvez l'historique des indices CNR gazole bimensuels depuis la première quinzaine de mars 2026

Les coûts du déménagement – actualisation juin 2026

Le déménagement est un des secteurs historiques du transport routier de marchandises que le CNR étudie depuis 1997.
Le CNR a réalisé en 2023 une nouvelle enquête portant sur le déménagement de particuliers et sur le transfert d’entreprises, effectués au moyen de porteurs gazole 40-50m3 et de véhicules utilitaires légers gazole 20-30m3.

Dans cette nouvelle édition 2026 des grilles de coûts de référence du déménagement de particuliers et du transfert d’entreprises, les coûts sont actualisés aux conditions économiques de juin 2026.

Les entreprises de déménagement subissent une inflation marquée de leurs coûts depuis 2019, date de la première publication de grille de coûts sur ces deux activités spécifiques. Le coût de revient des opérations "types" de déménagement de particuliers et de transfert d’entreprises présentées dans l’étude augmente ainsi en moyenne de + 26,6 % entre 2019 et 2026.

L'étude en intégralité

Énergie de propulsion Nouvel indice CNR carburant B100

Parmi les solutions de décarbonation rapide du transport routier lourd, le B100 suscite un engouement ces dernières années. En particulier en TRM, les tracteurs routiers B100 constituent actuellement la première alternative au gazole dans les parcs des transporteurs.

Dans ce contexte, le CNR poursuit l’élargissement de son offre d’indicateurs permettant de suivre le coût des énergies de propulsion en lançant un nouvel indice : l’« indice CNR carburant B100 ». Cet indice décrit les évolutions mensuelles du coût du B100 acheté par les entreprises françaises de transport routier de marchandises et de voyageurs. Il est fondé sur une enquête statistique CNR mensuelle sur le prix HTVA du B100 livré en cuve dans le cadre d’un contrat, France continentale. L’indice tient compte également de la fiscalité applicable. La série indiciaire comporte un historique remontant à septembre 2025.

Un tel indice a vocation à être utilisé pour réviser les prix des transports opérés au moyen de véhicules fonctionnant au B100. Pour la pratique de l’indexation énergie, retrouvez également la note méthodologique et le simulateur proposés par le CNR. L’outil simulateur d’indexation produit le calcul et permet l’envoi du résultat au client.

Les résultats complets de l’enquête sur le transport routier de marchandises longue distance réalisé en 2025 par des entreprises françaises en compte d'autrui.

En 2025, les principaux marqueurs d’activité des véhicules se replient. L’indicateur de production d’un véhicule calculé par le CNR diminue de - 0,9 % entre 2024 et 2025. Le déficit d’activité par rapport à 2019, dernière année pleine avant crise covid, atteint désormais - 11,9 %. 
Confrontées à cette activité atone, les entreprises ont reporté leurs investissements. Le taux de renouvellement des parcs tracteurs enregistre en 2025 sa plus petite valeur depuis 10 ans et se replie de - 4,6 points en un an. 
L’année 2025 a aussi été marquée par une inflation des coûts hors gazole. Parmi les postes poursuivant la tendance inflationniste observée depuis plusieurs années, citons les coûts de conducteurs (+ 1,2 % pour la rémunération brute moyenne et + 1,3 % pour les indemnités journalières de déplacement), les coûts d’entretien-réparations (+ 3,9 %) ou les coûts d’assurances flotte (+ 4,7 %). Quant au coût du tracteur, l’année 2025 avec - 2% apparaît comme une correction limitée après cinq années de hausse record (+ 28 % entre 2019 et 2025).

Sur plus long terme, les résultats de l’enquête révèlent quelques changements profonds en termes de productivité et de coûts. L’indicateur de production d’un véhicule diminue de - 14,9 % depuis 2007, dernière année pleine avant la crise de 2008/2009. La consommation de gazole des véhicules diminue régulièrement : - 8 % entre 2015 et 2025. La rémunération d’un conducteur progresse + 31 % depuis 10 ans, évolution supérieure à celle du SMIC sur la même période (+ 23,6 %).

L'enquête en intégralité